滾動新聞:
-菲國新聞(2020-10-26 01:28:37)-菲國新聞(2020-10-26 01:26:12)-颱風謹沓襲呂宋 近2000人疏散 (2020-10-26 01:19:32)-菲最大婦產科醫院11員工確診(2020-10-26 01:18:57)-「印度西施」奪菲環球小姐后冠(2020-10-26 01:18:46)-陳邱秀敏任陳永栽集團副董事長(2020-10-26 01:18:16)-總統今宣布新隔離分類(2020-10-26 01:17:49)-副總統:35歲中國退休者威脅國安(2020-10-26 01:17:36)-新增2223確診 近1.5萬治癒(2020-10-26 01:17:25)-上周近距離接觸新冠患者 副總統羅貝禮道自我隔離(2020-10-26 01:17:12)-教宗任命加帛示大主教為樞機主教(2020-10-26 01:16:53)-三部門聯袂促企業採工作輪班(2020-10-26 01:16:40)-中國(2020-10-26 00:49:35)-國際(2020-10-26 00:43:23)-經濟(2020-10-26 00:39:43)-財政部將逐步解決政府採礦資產法律糾紛(2020-10-26 00:31:46)-海韻(2020-10-25 20:28:37)-華社(2020-10-25 20:27:19)-大眾論壇(2020-10-25 20:23:01)-商總流失補助金特刊(2020-10-25 20:21:32)-老油條:蔣介石的一失足,中國人的千古恨 (2020-10-25 16:22:52)-蒲公英:光輝的十月(2020-10-25 16:22:37)-王承天:重陽感懷隨筆七律六首(2020-10-25 16:22:19)-鍾藝:淺議蔡英文的雙十演說(2020-10-25 16:22:03)-柯強:危機已在路上(2020-10-25 16:21:33)-菲國新聞(2020-10-25 00:49:36)-菲國新聞(2020-10-25 00:48:57)-中國(2020-10-25 00:47:14)-國際(2020-10-25 00:20:29)-公造部將全面調查貪汙(2020-10-25 00:16:19)
您當前的位置:首頁 → > 華人新聞

張允中逝世!19歲下南洋,49歲創業,終成“新加坡船王”……

2020年09月11日 09:29 稿件來源:中國新聞網   【字體:↑大 ↓小

  9月8日,新加坡《聯合早報》報道稱,享有“新加坡船王”美譽的新加坡太平船務(PIL)創辦人張允中于9月4日上午在睡夢中安詳離世,享年102歲。

  張允中祖籍福建,曾在日本侵略中國期間在東南亞投身抗日運動。他創建太平船務后也關注新中國發展。多年來太平船務在中國業務的從未間斷,與中國的許多企業建立了長期互惠合作關系。

  新加坡太平船務創辦人張允中。(新加坡《聯合早報》)
新加坡太平船務創辦人張允中。(新加坡《聯合早報》)

  19歲下南洋討生活 投身抗日運動

  1918年,張允中出生在福建金門的一個大戶人家。1937年,全面抗戰爆發,金門、廈門被日軍占領。19歲的張允中遠渡南洋討生活。

  22歲那年,張允中第一次學做生意。當時母親給了他1500元,讓他去馬六甲與大舅一起創立買賣土產的培元公司。也是在那時,張允中開始接觸大海,因為他的大舅有一艘機動船,經常往返于馬六甲和蘇門答臘之間,運載海產干貨,張允中常常隨船出行。

  跟隨大舅做生意沒多久,日軍侵略新馬大地,張允中父親不幸遇害,他本人也因接濟馬六甲的抗日游擊隊而遭日本憲兵逮捕,被關在牢里長達9個月,受盡了各種嚴刑拷打折磨,直到日本投降才重獲自由。

  那場浩劫毀掉了張允中第一次創業的成果,戰爭結束時,培元公司也倒閉了。張允中決定回新加坡重新尋找機會。經友人介紹,他買下一艘二手帆船,開始在新加坡與印度尼西亞之間做交換貿易,用白糖和日用品換印尼的橡膠。

  這期間,張允中經歷了無數驚險,像船只觸礁導致貨物損失這樣的事情還算是小的。他的貨船有一次竟遇到了海盜,當時張允中還想與海盜拼一拼,但他的船長被海盜開槍射中,無奈只能眼睜睜看著海盜將貨物搶光。這次恐怖的遭遇最終迫使張允中放棄了這門生意。

  年近半百才創業 成功鑄就航運帝國

  經歷了一連串的挫敗之后,1948年,張允中在好友的推薦下前往泰興源兄弟公司擔任經理。泰興源兄弟公司后改名為祺福船務公司。在祺福工作的18年里,張允中從經理升為總經理,為公司開拓業務,擴大船隊,開辟新市場,經營新航線等。

  1967年2月,張允中決定離開祺福,創辦太平船務。太平船務公司,取意“航運平安,生活太平”。這一年,張允中49歲,正式開始建立自己的航運事業。

  太平船務剛成立,就遇上第三次中東戰爭,蘇伊士運河關閉,許多船無法繼續跑這條航線。張允中臨危不亂,他說,跑這條線的船少了,但運費飆漲,這就是商機。海運波動性很大,“10年只有3年好”,要采取“穩健保守”的策略。只要投資不過大,發展不太快,即便市場走下坡,公司也能頂得住。

  正是靠著這一策略,太平船務在一次次危機中涉險過關。

  這位老船長的變通與敏銳,在2008年國際金融危機前,體現得更加充分。2007年,張允中看到航運市場高峰期已持續數年,預感到航運低谷將近,于是放慢了發展腳步。公司在2007年縮減船隊規模,2008年國際金融危機爆發,公司“剎車”不買新船,正是放慢腳步讓太平船務降低了危機帶來的損失。

  張允中的處事特點是“平心靜氣,臨危不亂”,能把危機化為商機,安然渡過難關。

  太平船務自1967年3月16日創辦至今,已發展成為當今全球第10大集裝箱船業者。根據公司網站資料,太平船務擁有130多艘船艇,其辦事處和代理機構網絡遍及全球100個國家的500多個地點,聘用了9000多名員工。

  認識張允中的人都用“非常敬業”來形容他。1994年,張允中將公司大權交給了兒子張松聲,后者正式出任太平船務董事總經理,主持公司運營。他雖然已經把太平船務交棒給張松聲,但仍然堅持每天到公司上班。

  對于父親的離世,其子張松聲日前在接受《聯合早報》采訪時說:“他永遠是我的老板、導師和楷模。”

 

 張允中和他的兒子張松聲。(國際在線)
張允中和他的兒子張松聲。(國際在線)

  張允中曾于1960年獲選為新加坡中華總商會董事,1993年擔任名譽董事。新加坡中華總商會對他的辭世表示哀悼。新加坡中華總商會會長黃山忠受訪時說:“張允中強調華商文化中‘誠信、效忠和回饋’等價值觀,對我們待人處事方面有重要影響力。”

  通商中國 促進中新關系的先鋒使者

  實際上,早在50年代,張允中就開始與中國有商貿往來,是進入中國市場的先行者。中國駐新加坡大使館商務公參鐘曼英說,多年來,太平船務在中國業務從未間斷,與中國的許多企業建立了長期互惠合作關系,這其中張先生有很大的功勞。

  據央視新聞客戶端報道,在中國援建非洲坦贊鐵路的過程中,太平船務的船隊曾經幫助運送人員物資。當時在中國航運界,有“貨運不出找太平”的說法。

  “五六十年代駁船業老鄉都認識張允中,當時華僑鄉親回廈門探親,都坐太平客船回國。他不僅僅是航運業的領導者,也是華人領袖和先驅,是值得人們尊敬和學習的長輩、好榜樣。”新加坡華商杜僑南說。

  張允中還致力于教育慈善事業,積極回饋社會。他熱心公益,對中國的賑災活動不遺余力。

  2019年在接受中央廣播電視總臺記者采訪時,張允中談到新中國成立時曾表示,“很高興,當然很高興。因為那時候我們在海外的華僑,被外國殖民者壓迫得很厲害。中國崛起了,我是華人,當然非常高興。”

  張允中一生為人低調,不善交際,兒子張松聲也繼承了父親的風格,不喜張揚,對父親也非常敬重。在父親的影響和決策下,張松聲也非常重視中國市場,與中國的合作不斷加強擴大。

  一路走好!

  資料:新加坡《聯合早報》、央視新聞客戶端、云南信息報等

  作者:韓輝

要聞回顧
    友情鏈接
美国十次色在线视频网,日本高清h色视频在线观看,日本高清高色视频免费